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Cómo enviar un carro de EE. UU. a Guatemala

Tue, 29 Sep 2026 23:23:00 GMT

Guatemala es uno de los destinos a donde más carros de EE. UU. se importan. Esto es lo que necesita saber para enviarlo bien desde el principio.

Recogida en EE. UU.

JetCargo.us arregla la grúa desde el punto de compra hasta la yarda de salida en Florida. Confirme que el vehículo esté pagado y liberado para retiro; sin ese permiso la grúa no puede cargarlo.

Embarque Ro-Ro

El carro viaja en barco Ro-Ro hacia Guatemala. Es la opción natural para vehículos que ruedan. Si tiene daños que impiden moverlo, indíquelo al pedir la cotización.

Documentos

Título original o documento de venta.
Factura de compra.
DPI o NIT del consignatario.
Fotos del estado del carro al recogerlo (recomendado).

Aduana en Guatemala

La SAT calcula los impuestos según el valor del vehículo. Un agente aduanal le dirá el monto y los requisitos vigentes antes de que el carro llegue.

Lista rápida

Compra confirmada y pagada.
Grúa coordinada.
Papeles revisados.
Reserva de embarque.
Agente aduanal en destino.

Qué conviene revisar antes de comprar para Guatemala

Antes de pujar, revise el tipo de título, el año y el estado del carro. La SAT calcula los impuestos según el valor del vehículo, por lo que un carro barato en subasta no siempre sale barato puesto en Guatemala. Pida a su agente aduanal una estimación con el VIN antes de comprar.

Paso a paso detallado

1. Compra y pago

Pague dentro del plazo de la subasta o del vendedor. Guarde el recibo: forma parte de los documentos.

2. Permiso de retiro

Envíenos el documento o número de liberación junto con la dirección exacta del lote.

3. Grúa a Florida

JetCargo.us arregla la recogida con transportistas autorizados. Le avisamos cuando el carro se carga y cuando llega a la yarda.

4. Yarda y reserva

Se registra el estado del carro y se reserva la siguiente salida Ro-Ro disponible.

5. Embarque y BL

Al embarcar se emite el BL. Lo recibe usted para pasarlo a su agente aduanal.

6. Aduana en Guatemala

El agente presenta los documentos ante la SAT y le indica los pagos pendientes antes de liberar el carro.

Tiempos aproximados

Los tiempos son aproximados. La grúa suele tardar pocos días hábiles tras la liberación; la espera en la yarda depende de la próxima salida; el tránsito y la aduana dependen de la naviera y de que los papeles estén completos. El retraso más común es un título pendiente.

Consejos para dealers guatemaltecos

Agrupe compras por fecha de salida para que lleguen juntas.
Lleve una hoja por unidad con VIN, lote, título y pago.
Use un solo número de WhatsApp para todas las cotizaciones y avisos.

Preguntas frecuentes

¿Puedo enviar motos?

Consúltenos el caso por WhatsApp; depende del tipo de vehículo y de la salida.

¿El carro llega con las llaves?

Sí, siempre que se entreguen en la recogida. Confirme con el vendedor que las llaves van con el vehículo.

¿Qué pasa si el título tiene un error?

Hay que corregirlo con el vendedor o la subasta antes de exportar. Cuanto antes se detecte, mejor.

¿Puedo cambiar el consignatario después?

Es posible antes de emitir el BL, pero puede tener costos. Mejor confirmarlo desde el principio.

Cómo preparar el carro antes de la recogida

Confirme que el vehículo esté liberado y pagado.
Pida al vendedor que deje las llaves con el carro.
Si es de un particular, acuerde día y hora con él.
Retire objetos personales.

Vocabulario de la importación a Guatemala

SAT: la autoridad que recibe la declaración y los impuestos.
DUCA: la declaración aduanera que usa Centroamérica.
Santo Tomás de Castilla: puerto del Atlántico guatemalteco habitual para carga desde Florida.
DPI / NIT: identificación y número tributario del consignatario.

Así lo organiza un dealer de Quetzaltenango

Compra en lotes pequeños y siempre en el mismo orden: primero pide a su agente aduanal el cálculo de impuestos por año y modelo, después pide la cotización de grúa y solo entonces puja. Cuando gana, reúne títulos y facturas en una carpeta por VIN antes de que el carro llegue a la yarda. Su regla: ningún carro embarca con un papel pendiente. Relato ilustrativo, sin cifras reales.

Qué hacer cuando el carro llega a Guatemala

Cuando la naviera avisa la llegada, su agente aduanal presenta el BL, el título y la factura. La SAT revisa el valor y calcula los impuestos. Una vez pagados, el carro se libera y usted lo retira o lo manda a su destino final. Mientras más completos estén los papeles, menos días pasa el carro en el puerto (tiempos aproximados que dependen de cada caso).

¿Cuánto cuesta?

El costo depende del punto de recogida, el tipo de vehículo, si arranca o no y la fecha del barco. Por eso no publicamos tarifas fijas: le damos la cotización al momento por WhatsApp con los datos de su carro. JetCargo.us arregla la grúa hasta Florida y el embarque Ro-Ro hacia RD, Honduras y Guatemala con transportistas y navieras autorizados.

Pedir cotización por WhatsApp

¿Cuánto cuesta la grúa de una subasta a Miami? Qué influye en el precio

Tue, 29 Sep 2026 23:23:00 GMT

Es la pregunta más frecuente de quien compra desde Latinoamérica. No hay un precio único, pero sí factores claros que lo determinan. Conocerlos le ayuda a elegir mejor qué carro comprar.

1. Distancia y ruta

No es solo la distancia: las rutas con mucho movimiento de transportistas hacia Florida suelen ser más fáciles de cubrir que un pueblo apartado.

2. Tipo de vehículo

Un sedán ocupa menos espacio que una camioneta grande o un pickup. Las dimensiones y el peso cambian la tarifa.

3. ¿Arranca o no?

Un carro que no enciende necesita equipo para subirlo a la grúa. Dígalo siempre al pedir la cotización.

4. Tiempo de retiro

Las subastas cobran almacenaje después de unos días. Coordinar la grúa en cuanto gana la puja evita cargos extra.

5. Temporada

La oferta de transportistas varía según la época del año, y eso mueve los precios del mercado.

Cómo pedir una cotización exacta

Envíenos por WhatsApp la dirección o ZIP de recogida, marca, modelo, año y si arranca. JetCargo.us arregla el transporte con transportistas autorizados y le responde al momento.

Cómo se forma el precio de la grúa

El precio de la grúa lo marca el mercado de transportistas: cuántos camiones hay disponibles en esa ruta, cuántos carros esperan carga y la fecha que usted necesita. Un transportista acepta un carro si le encaja en su recorrido. Por eso dos carros a la misma distancia pueden costar distinto: uno está en la ruta de muchos camiones y el otro obliga a desviarse.

Grúa abierta o cerrada

Casi todos los carros de subasta viajan en grúa abierta, de varios pisos, que es la opción habitual. La grúa cerrada se usa para vehículos de alto valor o clásicos y es menos frecuente. Si su carro necesita un trato especial, dígalo al cotizar.

Carros que no arrancan

Si el carro no enciende pero rueda y gira, se puede subir con malacate. Si las ruedas están bloqueadas o faltan, hace falta más equipo. Decir la verdad sobre el estado evita que el transportista llegue y no pueda cargarlo, lo cual retrasa todo y puede generar un cargo por viaje en falso.

Tiempos aproximados

Una vez liberado el carro, la recogida suele darse en pocos días hábiles; la entrega en Florida depende de la distancia. Son tiempos aproximados: en temporadas de mucha demanda los camiones escasean.

Qué datos enviar para una cotización exacta

ZIP o dirección del lote.
Año, marca y modelo.
¿Arranca? ¿Rueda?
Fecha desde la que está liberado.
Destino final si luego va en embarque Ro-Ro a RD, Honduras o Guatemala.

Cómo ahorrar en la grúa

Compare el costo de transporte antes de pujar entre carros parecidos.
Prefiera lotes cercanos a rutas principales.
Pague rápido para no sumar almacenaje.
Envíe el permiso de retiro el mismo día.

Preguntas frecuentes

¿El precio incluye llevarlo a la yarda de embarque?

La cotización indica origen y destino exactos. Si luego va en Ro-Ro, se lo cotizamos junto.

¿Puedo recoger el carro yo mismo en Miami?

Sí, si solo necesita la grúa. Coordinamos la entrega en la dirección acordada.

¿Quién hace el transporte?

JetCargo.us arregla el transporte con transportistas autorizados.

Errores que encarecen la grúa

Declarar que el carro arranca cuando no lo hace.
Dar una dirección incompleta o el lote equivocado.
Enviar el permiso de retiro días después de pagar.
Pedir una fecha exacta en temporada alta sin margen.
No avisar de modificaciones: carros levantados, ruedas grandes o accesorios en el techo.

Comparación rápida: dónde está el lote

La distancia a Miami puede ser parecida y aun así el precio cambia. Tabla ilustrativa, sin cifras reales.

Diccionario de la grúa

Carrier abierto: camión de varios niveles, la opción más común.
Plataforma (flatbed): grúa de cama plana, útil para un solo carro o carros bajos.
Ventana de recogida: los días en que el transportista puede pasar por el lote.
Viaje en falso: el camión llega y no puede cargar.

Grúa sola o grúa más embarque

Algunos clientes solo necesitan mover el carro dentro de EE. UU., por ejemplo a un taller o a una dirección en Miami. Otros lo necesitan en la yarda para embarcarlo. Si su destino final es RD, Honduras o Guatemala, pida la cotización de las dos etapas a la vez: así ve el costo completo de transporte y evita coordinar con varias empresas.

¿Cuánto cuesta?

Pedir cotización por WhatsApp

Cómo enviar un carro de EE. UU. a Honduras paso a paso

Tue, 29 Sep 2026 23:23:00 GMT

Comprar un carro en Estados Unidos y llevarlo a Honduras es más sencillo cuando se entiende el orden de los pasos. Esta guía resume el proceso tal como lo coordinamos en JetCargo.us.

1. Recogida del vehículo en EE. UU.

Si compró en cualquiera de todas las subastas de autos de EE. UU. o a un vendedor particular, el primer paso es llevar el carro a la yarda de salida en Florida. JetCargo.us arregla la grúa con transportistas autorizados desde el lugar de compra. Tenga a mano la dirección exacta, el número de lote o comprobante de compra y el horario de retiro.

2. Embarque Ro-Ro hacia Honduras

En Ro-Ro (roll-on/roll-off) el vehículo entra rodando al barco y se amarra en cubierta interior. Es la vía habitual para carros que arrancan. Si el carro no enciende, avísenos antes: cambia la forma de manejarlo.

3. Documentos que debe preparar

Título (Certificate of Title) original o documento de venta de la subasta.
Factura o bill of sale.
Identificación del consignatario en Honduras (DNI o RTN).
VIN legible y coincidente en todos los papeles.

El título debe estar a nombre de quien vende o endosado a usted. Un título con errores retrasa la exportación.

4. Llegada y aduana en Honduras

Con el conocimiento de embarque (BL) su agente aduanal tramita la nacionalización. Consulte con él los requisitos y límites de antigüedad vigentes, porque cambian con la normativa.

Errores que más retrasan

Llaves que no llegan con el carro.
Datos del consignatario incompletos.
Dejar pasar los días de almacenaje sin cargo en la subasta.

Antes de comprar: tres preguntas que conviene hacerse

Antes de ofertar por un carro que va a Honduras, conviene responder tres preguntas. La primera: ¿el tipo de título se acepta para importar? Un título limpio no suele dar problemas; un título de salvamento o reconstruido puede tener reglas especiales. La segunda: ¿el año del vehículo cumple con los límites de antigüedad vigentes? Esa norma cambia y la confirma su agente aduanal. La tercera: ¿cuánto suman los impuestos en destino? Con esas tres respuestas sabrá si la compra tiene sentido antes de gastar un centavo.

Cómo elegir el punto de recogida

La dirección de recogida pesa mucho en el costo y en el tiempo de la grúa. Un lote cerca de una ruta principal hacia Florida se cubre más rápido que uno en una zona rural. Si está dudando entre dos carros parecidos en estados distintos, pídanos la cotización de ambos antes de pujar: la diferencia de transporte puede decidir cuál le conviene.

Tiempos aproximados del proceso

Cada etapa tiene su ritmo y los plazos varían según la temporada y la naviera, así que tómelos como aproximados. La grúa suele moverse en pocos días hábiles una vez que el carro está liberado. En la yarda, el carro espera la próxima salida Ro-Ro disponible. El tránsito marítimo a Honduras es corto comparado con otros destinos, y la aduana depende de que los papeles estén completos. Lo que más alarga el proceso casi nunca es el barco: es el título que no llega o un dato mal escrito.

Cómo preparar el carro para el barco

Retire todos los objetos personales, incluidas herramientas sueltas y documentos en la guantera.
Deje poco combustible en el tanque.
Entregue todas las llaves y controles que tenga.
Si tiene alarma, desactívela o indique cómo apagarla.
Tome fotos de los cuatro lados, el interior y el tablero con el kilometraje.

Qué hace JetCargo.us y qué hace usted

JetCargo.us arregla la grúa con transportistas autorizados, la recepción en la yarda y la reserva del embarque Ro-Ro. Usted se encarga de pagar la compra a tiempo, conseguir el título y tener listo a su agente aduanal en Honduras. Separar las tareas desde el principio evita que algo quede en el aire.

Preguntas frecuentes

¿Puedo mandar cosas dentro del carro?

No. En Ro-Ro viaja solo el vehículo. Los objetos personales pueden causar rechazo en el puerto o problemas en aduana.

¿Quién recibe el carro en Honduras?

El consignatario que usted indique, normalmente a través de su agente aduanal. Sus datos deben coincidir exactamente con su identificación.

¿Puedo enviar un carro que compré a un particular?

Sí, siempre que tenga el título a su nombre o debidamente endosado y un bill of sale firmado.

¿Cómo sé dónde está mi carro?

Le avisamos por WhatsApp en cada cambio: recogida, entrega en la yarda y embarque.

Palabras que oirá en el camino a Honduras

Tres términos aparecen en casi todas las conversaciones sobre este envío. Conocerlos evita confusiones con la agencia aduanal hondureña:

¿Cuánto cuesta?

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Documentos para importar un carro de EE. UU. a RD, Honduras y Guatemala

Tue, 29 Sep 2026 23:23:00 GMT

La mayoría de los retrasos no vienen del barco sino de los papeles. Esta lista le ayuda a tenerlo todo listo.

Para salir de EE. UU.

Título original (Certificate of Title) o documento de venta de la subasta. Es indispensable para exportar.
Bill of sale con fecha, VIN y datos de comprador y vendedor.
Identificación del exportador y del consignatario .

Para llegar al destino

Además del BL que emite la naviera, su agente aduanal le pedirá la factura y el título. Confirme con él los límites de antigüedad y requisitos actuales.

Errores frecuentes

VIN distinto entre título y factura.
Título a nombre de un tercero sin endoso.
Nombre del consignatario mal escrito.

El título, en detalle

El título es el documento de propiedad del vehículo en EE. UU. Para exportar hace falta el original. Revise que: el VIN coincida con el del carro; el nombre del vendedor sea el del dueño; el endoso esté firmado donde corresponde; y que no haya gravámenes (lienholder) sin liberar. Si hay un gravamen, pida la carta de liberación.

El bill of sale

Es el comprobante de la venta. Debe tener fecha, VIN, año, marca, modelo, nombre y firma del vendedor y del comprador. En subastas, el documento de venta de la subasta cumple esta función.

Presentación ante aduanas de EE. UU.

Los vehículos que salen de EE. UU. deben presentarse ante la aduana con su título antes de embarcar. Este paso lo coordina la yarda o el agente de exportación, y por eso el título tiene que estar en mano con tiempo. Los plazos de presentación son aproximados y los fija la normativa vigente.

Documentos por país, con más detalle

República Dominicana

Cédula o RNC del consignatario, BL, título y factura. El agente aduanal gestiona el despacho ante la DGA y le indica los impuestos y requisitos de antigüedad vigentes.

Honduras

DNI o RTN, BL, título y factura. Consulte los límites de antigüedad vigentes.

Guatemala

DPI o NIT, BL, título y factura. La SAT calcula los impuestos según el valor del vehículo.

Cómo organizar los papeles

Escanee cada documento apenas lo reciba.
Compare el VIN en todos los documentos.
Envíe las copias por WhatsApp para revisarlas antes de embarcar.
Guarde el original del título hasta que se le pida.

Preguntas frecuentes

¿Puedo exportar con una copia del título?

No, se requiere el original.

¿Y si el título está en otro estado?

No importa el estado de emisión; importa que sea válido y esté bien endosado.

¿Quién hace la aduana en destino?

Un agente aduanal de su país.

¿Cuánto tarda el título?

Varía; puede llegar días o semanas después de la compra (aproximado). Hágale seguimiento desde el primer día.

Documentos para casos especiales

Carro financiado

Si el vehículo tuvo un préstamo, el título puede mostrar un acreedor. Hace falta la carta de liberación del gravamen.

Compra a un particular

Título endosado a su nombre, bill of sale firmado por ambos y copia de la identificación del vendedor.

Compra de un dealer

Factura del dealer y título o documento equivalente según el estado.

Carro que no arranca

Los mismos documentos; lo que cambia es el manejo, no el papeleo.

Lista de verificación final

Título original en mano.
VIN idéntico en título, factura y carro.
Endoso firmado.
Gravamen liberado, si lo hubo.
Datos del consignatario completos.
Agente aduanal elegido en destino.

Términos legales del papeleo

Por qué los papeles deciden el tiempo total

El barco sale con fechas fijas, pero un carro sin título no puede presentarse para exportar y pierde la salida. Si el siguiente barco sale días después, ese retraso se suma a todo el proceso. Tener los documentos revisados antes de que el carro llegue a la yarda es la forma más simple de no perder salidas. Envíe las copias por WhatsApp y las revisamos antes de reservar.

Quién pide cada documento

La subasta o el vendedor le entregan el título y el documento de venta. La naviera emite el BL cuando el carro está a bordo. Su agente aduanal en destino le pide todo junto para nacionalizar el vehículo. Saber quién emite cada papel le dice a quién reclamar si algo se retrasa. Si tiene dudas sobre un documento concreto, envíe una foto por WhatsApp y se la revisamos antes del embarque Ro-Ro.

¿Cuánto cuesta?

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Carros que no arrancan: cómo enviarlos de EE. UU. a su país

Tue, 29 Sep 2026 23:23:00 GMT

Muchas compras en subasta son carros que no encienden. Se pueden enviar, pero hay que planearlo.

Avise desde el principio

La grúa necesita equipo para cargar un vehículo inoperable. Si no se avisa, el transportista puede no cargarlo y se pierde el día.

¿Rueda y gira el volante?

No es lo mismo un carro que no enciende pero rueda, frena y gira, que uno con ruedas bloqueadas. Dígalo en la cotización.

En el puerto

Para Ro-Ro el vehículo debe poder moverse con ayuda. Si tiene daños graves, le diremos las opciones antes de reservar.

Consejos

Tome fotos del daño antes de la recogida.
Entregue las llaves aunque no encienda.
Pregunte a su agente aduanal si su país admite ese tipo de título.

Tipos de carros que no arrancan

No enciende pero rueda: batería, motor o sistema eléctrico. Se carga con malacate.
Ruedas bloqueadas: transmisión trabada o frenos pegados. Requiere equipo extra.
Sin ruedas o con daño estructural: requiere evaluación especial.

Qué preguntar al vendedor o a la subasta

¿Rueda en neutro?
¿Gira el volante?
¿Tiene las cuatro ruedas infladas?
¿Hay llaves?
¿Frena?

Con esas respuestas podemos cotizar sin sorpresas.

La grúa para un carro inoperable

El transportista debe traer malacate u otro equipo. No todos los camiones lo tienen, por eso a veces la asignación tarda un poco más (aproximado). Si el carro se declaró operable y no lo era, el transportista puede no cargarlo y cobrar el viaje en falso.

El embarque Ro-Ro con carros que no arrancan

En Ro-Ro, el vehículo se mueve dentro del barco. Si no enciende pero rueda y se dirige, normalmente se puede empujar o remolcar. Si no rueda, hay que evaluar otras opciones antes de reservar.

¿Conviene comprar un carro que no arranca?

Puede convenir si la falla es menor y conocida. Pero sume el manejo extra en la grúa, en el puerto y la reparación en destino. Si la falla es desconocida, el riesgo es mayor.

Preguntas frecuentes

¿Puedo reparar el carro en la yarda antes de embarcar?

No es lo habitual; la yarda recibe y embarca.

¿Cambia la documentación?

No; se requieren los mismos documentos.

¿Y si en la recogida arranca?

Mejor. Se anota su estado real.

Cómo describir el estado para cotizar

Una buena descripción ahorra tiempo: «no enciende, rueda en neutro, gira el volante, tiene llaves, cuatro ruedas infladas». Con una frase así, el transportista sabe qué equipo llevar. Si no sabe algo, dígalo: es mejor que suponer.

Qué revisar en el anuncio de la subasta

Si dice «arranca» o «arranca y maneja»: no es lo mismo.
Si hay llaves.
Tipo de daño: frontal, trasero, inundación, mecánico.
Fotos de las ruedas y del suelo bajo el carro.

Lo que salió bien en una camioneta con daño frontal

Un dealer hondureño compró una camioneta que no encendía. En vez de escribir solo «no arranca», envió una frase completa: rueda, gira, tiene llaves, cuatro llantas infladas. Con eso la grúa llegó con malacate y cargó sin demora. En la yarda se confirmó que podía moverse con ayuda para subir al Ro-Ro. Lección: la descripción precisa ahorra un viaje en falso. Relato ilustrativo.

Cómo hablan los transportistas de un carro que no arranca

Inop: abreviatura de inoperable.
Rolls, brakes, steers: rueda, frena y gira; las tres cosas que preguntarán.
Malacate: cabrestante que sube el carro a la grúa.
Forklift: montacargas que algunos lotes usan para cargar.

Lista antes de pedir la grúa

Estado descrito con honestidad.
Llaves confirmadas.
Fotos del daño.
Permiso de retiro enviado.
Destino final definido (RD, Honduras o Guatemala).

En destino: qué esperar

En RD, Honduras o Guatemala, un carro que no arranca también sale del barco con ayuda y pasa a aduana como cualquier otro. Planifique cómo lo moverá desde el puerto hasta su taller: necesitará una grúa local. Coordínelo con su agente aduanal antes de que llegue para que el carro no se quede en el puerto más tiempo del necesario.

Preguntas frecuentes adicionales

¿El costo del embarque cambia si no arranca?

Puede cambiar por el manejo extra. Se lo indicamos en la cotización al momento por WhatsApp.

¿Aceptan carros con daño por inundación?

Consulte primero a su agente aduanal si su país los admite; luego vemos el transporte.

Carros eléctricos e híbridos que no encienden

Los vehículos eléctricos o híbridos sin carga pueden quedar con el freno de estacionamiento o la transmisión bloqueados. Avíselo al cotizar: cambia el equipo necesario para la grúa y para moverlo en el puerto. Si tiene la llave o la tarjeta, entréguela aunque el carro no encienda.

Recuerde

Un carro que no arranca no es un problema si se avisa a tiempo. La sorpresa es lo que cuesta caro: el camión sin equipo, el día perdido y la salida Ro-Ro que se escapa.

¿Cuánto cuesta?

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Del lote a la yarda: qué pasa con su carro después de comprarlo en subasta

Tue, 29 Sep 2026 23:23:00 GMT

Comprar en la subasta es solo el comienzo. Esto es lo que ocurre después y qué puede hacer para acelerarlo.

Día de la compra

Pague a la subasta dentro del plazo que marca. Sin pago no hay permiso de retiro.

Permiso de retiro

La subasta libera el vehículo con un documento o número de retiro. Envíelo junto con la dirección del lote.

Grúa

JetCargo.us arregla un transportista autorizado que recoge el carro y lo lleva a la yarda en Florida. Le avisamos de la recogida y la entrega.

Yarda y reserva

En la yarda se registra el estado del carro y se reserva el espacio en el próximo barco Ro-Ro disponible hacia su destino.

Título

El título suele llegar por correo días después. Sin título no se exporta, así que conviene darle seguimiento desde el primer día.

Embarque y BL

Con el carro en el barco se emite el BL, que es lo que necesita su agente aduanal para reclamarlo en destino.

La línea de tiempo, con más detalle

Pago

La subasta fija un plazo corto para pagar. Si se pasa, puede haber recargos o perder la compra. Pague por el medio que acepte la subasta y guarde el comprobante.

Liberación

Tras el pago, la subasta emite un documento o número de retiro. Sin él, ningún transportista puede cargar el carro.

Asignación de la grúa

JetCargo.us busca un transportista autorizado que cubra la ruta. En rutas concurridas es rápido; en zonas apartadas puede tardar un poco más (tiempos aproximados).

Recogida

El transportista revisa el carro, lo carga y firma la recepción. Si el estado no coincide con lo descrito, se anota.

Entrega en la yarda

El carro llega a la yarda en Florida, se inspecciona y se fotografía.

Reserva y embarque Ro-Ro

Se asigna la salida disponible al destino. Con el carro a bordo, se emite el BL.

Lo que puede frenar el proceso

Pago tardío a la subasta.
Permiso de retiro no enviado.
Título pendiente o con errores.
Carro que no arranca y no se avisó.
Datos del consignatario incompletos.

Cómo darle seguimiento

Le avisamos por WhatsApp en cada etapa. Si tiene varias unidades, pida un resumen por VIN.

Preguntas frecuentes

¿Puedo cambiar el destino después de la recogida?

Sí, antes de reservar el embarque. Avísenos lo antes posible.

¿Qué pasa si la subasta dice que el carro no está?

Se verifica con la subasta antes de volver a enviar la grúa.

¿Puedo ver fotos en la yarda?

Pídalas por WhatsApp.

Cómo acelerar cada etapa

Palabras del día después

En la semana siguiente a la compra escuchará sobre el gate pass (permiso de retiro), el plazo libre (días sin cobro de almacenaje), la recepción en yarda (cuando el carro queda registrado con fotos) y el corte de documentos (fecha límite para presentar el título antes de una salida).

Semana tipo, día por día

Tiempos aproximados; ejemplo ilustrativo.

Qué revisar cuando el carro llega a la yarda

Pida las fotos de recepción y compárelas con las del anuncio. Confirme que las llaves llegaron y que el VIN registrado coincide con sus papeles. Si algo no cuadra, avísenos enseguida: es más fácil aclararlo antes del embarque que después.

Preguntas frecuentes adicionales

¿Qué pasa si el título tarda mucho?

El carro espera en la yarda hasta que el título llegue. Hágale seguimiento con la subasta o el vendedor.

¿Puedo cambiar de consignatario?

Es posible antes de emitir el BL; después se complica.

¿Cómo recibo el BL?

Se lo enviamos para que se lo pase a su agente aduanal.

Qué pasa si hay un problema en la recogida

A veces el lote no entrega el carro porque falta un pago, el permiso de retiro no coincide o el vehículo cambió de lugar dentro de la subasta. En ese caso se lo avisamos al momento y se aclara con la subasta antes de volver a mandar el camión. Tener el comprobante de pago y el permiso a mano resuelve la mayoría de estos casos.

¿Cuánto cuesta?

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Auction towing to Miami: what drives the cost

Tue, 29 Sep 2026 23:23:00 GMT

There is no single rate for auction towing. These factors decide it:

Route: busy lanes into Florida are easier to cover than remote pickups.
Vehicle size: trucks and large SUVs take more space.
Running or not: inoperable units need extra equipment.
Timing: auctions charge storage after a few days, so book fast.
Season: carrier supply shifts through the year.

Send us the pickup ZIP, year, make, model and running condition. JetCargo.us arranges the move with authorized carriers.

How carrier pricing works

Auto transport is a spot market. Carriers accept loads that fit their routes, so price depends on how many trucks run that lane and how many cars wait for a spot. Two cars the same distance away can price differently because one is on a busy lane and the other forces a detour.

Open vs enclosed transport

Most auction vehicles move on open multi-car carriers, which is standard. Enclosed transport is used for high-value or classic cars and is less common.

Inoperable vehicles

If the car does not start but rolls and steers, it can be winched. Locked wheels or missing tires need extra equipment. Declaring the real condition avoids dry runs, where the carrier shows up but cannot load.

Storage fees and timing

Auctions allow only a few days before daily storage applies. The best way to save is to pay quickly, send the gate pass the same day and book towing right away.

Approximate timelines

Pickup usually happens within a few business days after release; delivery time depends on distance. These are approximate and tighten or stretch with the season.

What to send for an exact quote

Pickup ZIP or lot address.
Year, make and model.
Running and rolling condition.
Release date.
Final destination if it will continue on Ro-Ro to the Dominican Republic, Honduras or Guatemala.

How to save on towing

Compare transport cost before bidding on similar cars.
Prefer lots near major routes into Florida.
Avoid storage by moving fast.
Be accurate about condition.

FAQ

Who performs the transport?

JetCargo.us arranges it with authorized carriers.

Can you deliver to an address in Miami instead of the yard?

Yes, if you only need towing.

Do you handle multiple units?

Yes. Send a list with VIN, lot and condition.

Can I get updates?

Yes, on WhatsApp at pickup and delivery.

Common mistakes that raise the cost

Saying a car runs when it does not.
Incomplete lot address.
Sending the gate pass days after payment.
Not mentioning lifted suspensions, oversized wheels or roof racks.
Requesting an exact date in peak season with no flexibility.

Side by side: highway lot vs remote lot

Highway lot: many carriers pass by, a truck is assigned sooner and the rate is usually lower.
Remote lot: fewer carriers, longer wait for dispatch and usually a higher rate.

Both may be a similar distance from Miami. Illustrative comparison, no real figures.

Carrier vocabulary

You will hear a few terms when booking a tow. A dispatch is the moment a carrier accepts the load. A pickup window is the range of days the carrier may arrive. Inop means the car does not run and may need a winch . A dry run is a trip where the truck arrives but cannot load.

After towing: continuing to Latin America

Many buyers tow to Florida and then ship Ro-Ro to the Dominican Republic, Honduras or Guatemala. Quoting both legs together lets you see the full transport cost before you bid.

Timing your purchase

Carrier supply changes through the year. When demand is high, trucks fill fast and rates rise; when it is low, cars move sooner. If you have flexibility, avoid buying far from Florida in peak periods, or plan for a slightly longer pickup window. We tell you the current situation when you ask for a quote.

More FAQ

Is there a volume rate?

Ask on WhatsApp with your monthly volume.

What if the auction says the car is not ready?

We confirm with the auction before rescheduling the carrier.

Can I pay from abroad?

Yes. Payment options are shared on WhatsApp with your quote.

Towing for dealers

If you buy several units a month, send one list with VIN, lot address and condition for each. You get a quote per unit and pickup and delivery updates by VIN. Grouping purchases in the same region can help carriers load several units on one trip, which often speeds up pickup. Paying and sending gate passes on the same day keeps storage from eating into your margin.

Before you book

Confirm that the vehicle is paid and released, that the keys are with it and that the lot address is exact. Those three checks prevent most failed pickups and repeat trips.

How much does it cost?

Cost depends on the pickup location, vehicle type, whether it runs and the sailing date. We do not publish fixed rates: you get a real-time quote on WhatsApp based on your vehicle. JetCargo.us arranges towing to Florida and Ro-Ro shipping with authorized carriers and shipping lines.

Get a quote on WhatsApp

¿Qué es el embarque Ro-Ro y cuándo conviene para su carro?

Tue, 29 Sep 2026 23:23:00 GMT

Ro-Ro significa «roll-on/roll-off»: el vehículo entra rodando al barco por una rampa y sale igual en destino. Es la forma más común de exportar carros de EE. UU. al Caribe y Centroamérica.

Cómo funciona

El carro llega a la yarda del puerto.
Se inspecciona y se registra su estado.
Se conduce al interior del barco y se amarra en cubierta cerrada.
En destino se desembarca rodando y pasa a aduana.

Ventajas

Menos manipulación: el carro no se levanta con grúas portuarias.
Trámite simple para vehículos que ruedan.
Salidas regulares hacia RD, Honduras y Guatemala.

Qué debe tener el carro

Que ruede y frene (o avisar si no arranca).
Sin objetos personales en el interior.
Poco combustible en el tanque.
Llaves entregadas.

Lo que no es Ro-Ro

Ro-Ro no es para mudanzas ni mercancía suelta: viaja el vehículo, nada más. Si tiene otra carga, consúltenos por separado.

Ro-Ro frente a otras formas de embarque

Además del Ro-Ro, existen embarques en los que el vehículo va cargado dentro de una unidad cerrada junto con otros bienes. Para un carro que rueda, el Ro-Ro suele ser el camino más directo: menos manipulación, menos pasos y trámites más simples. Si su vehículo no rueda o necesita viajar con otra carga, hay que analizar el caso aparte.

Qué vehículos aceptan el Ro-Ro

Carros, camionetas y SUV que ruedan.
Pickups y vans dentro de las medidas de la naviera.
Maquinaria y vehículos grandes, según la naviera y la salida.

Los vehículos que no arrancan pueden aceptarse si ruedan y se pueden dirigir. Lo confirmamos al cotizar.

La inspección en la yarda

Al llegar a la yarda, se revisa el vehículo y se registra su estado con fotos. Se confirma el VIN y que no haya objetos personales dentro. Ese registro es la referencia de cómo se entregó el carro para embarcar.

Tiempos aproximados

Las navieras Ro-Ro tienen salidas regulares hacia el Caribe y Centroamérica. El tiempo que el carro espera en la yarda depende de cuándo sale el próximo barco a su destino; el tránsito es aproximado y varía según la ruta. Le confirmamos la fecha al reservar.

El BL: el papel más importante

El conocimiento de embarque (BL) es el documento que emite la naviera cuando el vehículo está a bordo. Su agente aduanal lo necesita para reclamar el carro. Revise que el nombre del consignatario y el VIN estén bien escritos.

Errores comunes en Ro-Ro

Dejar ropa, piezas o herramientas dentro del carro.
No entregar las llaves.
Tanque lleno.
No avisar de fugas o fallas que impiden moverlo.

Preguntas frecuentes

¿Puedo viajar con mi carro?

No. El Ro-Ro es solo para vehículos.

¿Puedo mandar un repuesto dentro?

No es recomendable: puede causar rechazo o problemas en aduana.

¿A qué puertos llega?

Depende de la naviera y el destino; se lo confirmamos al cotizar.

¿Quién organiza el embarque?

JetCargo.us arregla la reserva con navieras autorizadas y le envía el BL.

Paso a paso de un embarque Ro-Ro

Cotización con destino, vehículo y estado.
Grúa hasta la yarda, si el carro está lejos.
Recepción e inspección en la yarda.
Presentación del título para exportar.
Reserva en la salida disponible.
Carga en el barco y emisión del BL.
Llegada, descarga y trámite en aduana.

Cómo preparar el carro, en detalle

Además de retirar objetos y dejar poco combustible, revise que la batería tenga carga para moverlo dentro del barco, que los frenos respondan y que no haya fugas visibles. Si hay una fuga de aceite o líquido, avísenos: la naviera puede pedir que se resuelva antes de embarcar. Anote el kilometraje y tome fotos del interior.

Lo básico del Ro-Ro en cuatro ideas

Rodar, no izar: el carro sube y baja por rampas con su propia fuerza o con ayuda. Cubierta: cada nivel del barco donde se estacionan los vehículos. Trincado: las correas que sujetan cada carro durante la travesía. Naviera: la compañía que opera el barco y emite el BL.

¿Para quién es el Ro-Ro?

Para compradores particulares que traen un carro para uso propio, para dealers que importan varias unidades al mes y para quienes compran en todas las subastas de autos de EE. UU. y necesitan un camino directo hasta RD, Honduras o Guatemala.

Cómo pedir la cotización de un embarque Ro-Ro

Envíe por WhatsApp el año, la marca y el modelo, si arranca, dónde está el carro y a qué país va. Si el vehículo está lejos de Florida, incluimos la grúa en la misma cotización. Con esos datos le respondemos al momento y le indicamos la próxima salida disponible hacia su destino.

Ro-Ro y temporada

En épocas de mucha demanda, los espacios en las salidas Ro-Ro se llenan antes. Si tiene una fecha límite (una venta ya pactada o un viaje), pida la cotización con tiempo y tenga el título listo para no perder la salida.

¿Cuánto cuesta?

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Cómo enviar un carro de EE. UU. a República Dominicana

Tue, 29 Sep 2026 23:23:00 GMT

Muchos dominicanos compran carros en Estados Unidos para uso propio o para revender. Estos son los pasos para que el vehículo llegue sin sorpresas.

Paso 1: mover el carro a la yarda

Desde el lugar de compra (dealer, particular o cualquiera de todas las subastas de autos de EE. UU.) el carro debe llegar a la yarda de salida en Florida. JetCargo.us arregla esa grúa con transportistas autorizados y le avisa cuándo se retira.

Paso 2: embarque Ro-Ro

El vehículo sube rodando al barco con destino a RD. Solo viaja el carro: no deje objetos personales dentro, porque la naviera y la aduana pueden rechazarlo.

Paso 3: los papeles

Título original o documento de venta.
Bill of sale o factura.
Cédula o RNC de quien recibe en RD.
VIN idéntico en todos los documentos.

Paso 4: llegada y DGA

Con el BL, su agente aduanal gestiona el despacho ante la Dirección General de Aduanas. Pregúntele por los límites de antigüedad y los impuestos vigentes antes de comprar: es el dato que más decide si una compra vale la pena.

Consejo antes de pujar

Calcule el costo total (compra + grúa + embarque + impuestos en destino) antes de ofertar. Nosotros le damos la parte de transporte para que decida con números reales.

Uso propio o reventa: cambia la forma de planear

Si el carro es para usted, lo importante es que llegue en buen estado y con los papeles en orden. Si es para revender, cada día cuenta: el almacenaje en la subasta, los días en la yarda y el tiempo en aduana se restan de su margen. En ambos casos, lo primero es saber el costo total antes de comprar.

La antigüedad del vehículo importa

República Dominicana aplica reglas sobre la antigüedad de los vehículos que se importan y sobre los impuestos según el año y el valor. Esas reglas cambian, así que la cifra que le dé un amigo que importó hace tiempo puede no valer hoy. Antes de pujar, consulte a un agente aduanal con el año, la marca, el modelo y el VIN del carro.

Tiempos aproximados

Los plazos son aproximados y dependen de la temporada. La recogida por grúa suele tardar pocos días hábiles tras la liberación del vehículo. En la yarda, el carro espera la siguiente salida Ro-Ro hacia RD. Luego vienen el tránsito marítimo y el despacho en la DGA. El paso que más varía es el de los documentos: un título que llega tarde detiene todo lo demás.

Cómo evitar cargos por almacenaje

Todas las subastas de autos de EE. UU. dan pocos días para retirar el vehículo antes de cobrar almacenaje diario. La forma de evitarlo es simple: pague rápido, envíenos el permiso de retiro el mismo día y deje que JetCargo.us arregle la grúa de inmediato.

Fotos y estado del carro

Pida o tome fotos del carro en la recogida y en la yarda. Si al llegar a RD nota algo distinto, esas fotos son la referencia. Incluya el tablero con el kilometraje y cualquier daño que ya tuviera.

Lista de control para RD

Consultar al agente aduanal: antigüedad e impuestos.
Comprar y pagar dentro del plazo.
Enviar el permiso de retiro y la dirección del lote.
Seguir el título hasta tenerlo en mano.
Confirmar los datos del consignatario (cédula o RNC).
Recibir el BL y pasarlo al agente aduanal.

Preguntas frecuentes

¿Puedo enviar un carro a nombre de un familiar en RD?

Sí, se indica como consignatario. Sus datos deben coincidir con su cédula.

¿Llega a Santo Domingo?

El puerto de llegada depende de la naviera y la salida disponible. Se lo confirmamos al reservar.

¿Sirve si el carro no arranca?

Sí, pero avíselo al cotizar: cambia el equipo de la grúa y el manejo en el puerto.

¿Puedo pagar desde RD?

Sí. Las opciones de pago se las indica Valeria por WhatsApp al cotizar.

Términos dominicanos que conviene dominar

Caso práctico: uso propio frente a reventa

Dos compradores de Santiago miran el mismo modelo. El primero lo quiere para su familia y puede esperar; elige la salida Ro-Ro con más espacio y no paga urgencias. El segundo es revendedor y cada semana parado le cuesta; por eso envía el permiso de retiro el mismo día de la compra y deja listo el consignatario antes de que el carro toque la yarda. Mismo carro, dos formas de planear. Caso ilustrativo, sin cifras reales.

¿Cuánto cuesta?

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Comprar un carro en subastas de EE. UU. desde Latinoamérica: guía para principiantes

Tue, 29 Sep 2026 23:23:00 GMT

Muchos compradores de Latinoamérica compran en todas las subastas de autos de EE. UU. sin viajar. Funciona, pero hay que hacerlo con orden.

1. Acceso a la subasta

Muchas subastas exigen licencia de dealer; por eso se suele comprar a través de un broker o comprador registrado. Revise sus comisiones antes de registrarse.

2. Revise el título

El tipo de título (limpio, salvage, rebuilt) cambia el valor y puede afectar la importación en su país. Pregunte a su agente aduanal qué títulos se aceptan.

3. Mire más allá de las fotos

Lea el reporte de condición, confirme si arranca y fíjese en daños por agua. Un carro inundado suele salir caro de reparar.

4. Calcule el costo total antes de pujar

Precio de puja + tarifas de subasta + grúa a la yarda + embarque + impuestos en destino. Si el total no cierra, no puje.

5. Actúe rápido tras la compra

Pague a tiempo y coordine la grúa enseguida: el almacenaje corre por días. JetCargo.us arregla la recogida y el embarque para que no pierda tiempo.

Tipos de título, explicados

Limpio (clean): el carro nunca fue declarado pérdida total.
Salvage: fue declarado pérdida total por daño, robo o inundación.
Rebuilt: fue salvage y luego reparado e inspeccionado.
Solo para partes: no se puede volver a registrar para circular.

Cada país trata estos títulos de forma distinta. Confírmelo antes de pujar.

Cómo leer un anuncio de subasta

Fíjese en el daño principal y el secundario, si dice «arranca y maneja» o solo «arranca», el kilometraje y si es real o no, y si hay llaves. Las fotos no muestran todo: una bolsa de aire activada o un olor a humedad no siempre se ven. Pida el historial por VIN cuando sea posible.

Señales de alerta

Líneas de lodo o óxido en la alfombra y los rieles de los asientos: posible inundación.
Kilometraje marcado como «no real».
Sin llaves.
Daño en la estructura o el chasis.

Presupuesto completo, paso a paso

Puja máxima.
Tarifas de la subasta y del comprador registrado.
Grúa a Florida (cotización al momento).
Embarque Ro-Ro al destino.
Impuestos y agente aduanal en destino.
Reparaciones estimadas.

Fije su puja máxima restando todo lo demás del precio al que podría vender o del valor que el carro tiene para usted.

Tiempos aproximados tras la compra

Pago en el plazo de la subasta, liberación, grúa en pocos días hábiles, espera de la salida Ro-Ro, tránsito y aduana. Todos son aproximados; el título suele ser lo que más tarda.

Preguntas frecuentes

¿Necesito viajar a EE. UU.?

No. Todo se hace a distancia: compra, pago, grúa y embarque.

¿JetCargo.us compra por mí?

No. Nosotros arreglamos el transporte y el embarque después de su compra.

¿Cuánto tiempo tengo para retirar el carro?

Cada subasta fija su plazo; son pocos días antes de cobrar almacenaje.

¿Puedo comprar varios y enviarlos juntos?

Sí, se coordinan para la misma salida cuando es posible.

Cómo elegir un comprador registrado

Si no tiene licencia de dealer, necesitará un intermediario registrado para pujar. Compare comisiones, depósitos exigidos, plazos de pago y cómo le entregan los documentos. Pregunte también cómo le envían el permiso de retiro: necesitará ese papel el mismo día para coordinar la grúa.

Qué hacer el día que compra

Confirme el monto total a pagar con todas las tarifas.
Pague dentro del plazo.
Pida el permiso de retiro y la dirección del lote.
Envíelos por WhatsApp para la grúa.
Anote la fecha en que empieza el almacenaje.

Jerga de subasta que conviene entender

Recorrido de una compra, de la búsqueda al barco

Una compradora en Tegucigalpa filtra por año y tipo de título.
Descarta dos anuncios con señales de inundación en las fotos.
Pide cotización de grúa para los dos finalistas.
Fija su puja máxima restando transporte e impuestos.
Gana, paga ese día y envía el permiso de retiro por WhatsApp.

Recorrido ilustrativo, sin cifras reales.

Después de la compra: la grúa y el barco

El momento de mayor riesgo de gastos extra es entre la compra y la recogida. Cada día que el carro se queda en el lote puede sumar almacenaje. Tener listo de antemano quién arreglará la grúa y el embarque Ro-Ro evita que ese tiempo se alargue. Por eso conviene pedir la cotización antes de pujar, no después.

¿Cuánto cuesta?

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Revender carros de EE. UU. en RD, Honduras y Guatemala: cómo organizar la logística

Tue, 29 Sep 2026 23:23:00 GMT

Si compra varios carros al mes para revender, la logística decide su margen. Estas prácticas ayudan a ordenar el flujo.

Centralice la información

Por cada unidad: VIN, lugar de recogida, estado (arranca o no), estado del título y fecha de pago. Una hoja simple evita confusiones.

Coordine la grúa el mismo día

El almacenaje en subasta se come el margen. JetCargo.us arregla la recogida con transportistas autorizados en cuanto nos envía el permiso de retiro.

Agrupe por salida

Planifique las compras pensando en la fecha del barco Ro-Ro para que las unidades lleguen juntas a la yarda.

Títulos al día

El cuello de botella suele ser el título. Dele seguimiento por unidad.

Una sola vía de contacto

Por WhatsApp puede enviar varias unidades a la vez y recibir la cotización al momento de cada una.

Plantilla sencilla de control por unidad

Cómo planificar el flujo de caja

El dinero de la compra queda inmovilizado hasta que el carro se vende en destino. Cuanto más corto el ciclo (compra, grúa, yarda, barco, aduana, venta), más rápido rota su capital. Los plazos de cada etapa son aproximados; el más variable es el título.

Elegir qué comprar según la logística

Prefiera lotes cerca de rutas principales hacia Florida.
Evite carros sin llaves si no tiene cómo resolverlo.
Priorice títulos que su país acepta sin trámites extra.

Comunicación con su equipo

Si tiene socios o empleados, defina quién compra, quién paga y quién envía los permisos de retiro. La confusión sobre quién mandó qué es la causa más común de retrasos en dealers.

Trabajar con un solo coordinador

JetCargo.us arregla la grúa con transportistas autorizados y el embarque Ro-Ro con navieras autorizadas. Usted tiene una sola conversación por WhatsApp con avisos por unidad.

Preguntas frecuentes

¿Hay trato para volumen?

Consúltelo por WhatsApp con su volumen mensual.

¿Puedo enviar la lista de unidades de una vez?

Sí, con VIN, lote y estado de cada una.

¿Pueden ir a distintos destinos?

Sí, cada unidad con su consignatario.

¿Cómo sé cuándo llega cada una?

Le avisamos por unidad en cada etapa.

Errores típicos de los dealers que empiezan

Comprar sin sumar el transporte ni los impuestos.
Dejar los permisos de retiro para el final de la semana.
No dar seguimiento al título hasta que el carro está en la yarda.
Tener un consignatario distinto en cada documento.
No avisar de las unidades que no arrancan.

Rutina semanal sugerida

Lunes: revisar las unidades pendientes de título.
Días de compra: pagar y enviar permisos de retiro el mismo día.
Mitad de semana: confirmar las recogidas y las fechas de entrega en la yarda.
Fin de semana: revisar las salidas Ro-Ro y los BL emitidos.

Indicadores con nombre propio

Para hablar el mismo idioma con su equipo, defina tres medidas: días a yarda (de la compra a la recepción), días a barco (de la recepción al BL) y rotación (de la compra a la venta en destino). Llámelas siempre igual en su hoja de control.

Una semana con cinco unidades

¿Qué pasa cuando un dealer dominicano compra cinco unidades en tres estados? Envía una sola lista por WhatsApp con VIN, lote y estado. ¿Y si dos títulos se retrasan? Las tres unidades con título embarcan en la primera salida y las otras esperan sin frenar al resto. ¿Qué aprende? Que agrupar por título listo, no por fecha de compra, mantiene el flujo. Ejemplo ilustrativo, sin cifras reales.

Cómo medir si su logística mejora

Lleve la cuenta de los días entre la compra y la recogida, entre la recogida y el embarque, y entre la llegada y la venta. Si una etapa crece, ahí está el problema. Son indicadores sencillos que cualquier hoja de cálculo puede llevar.

Documentos por unidad, siempre iguales

Para cada vehículo necesitará el título original, el documento de venta y los datos del consignatario. Tener una carpeta digital por VIN con esos tres elementos evita buscar papeles a última hora. Envíe las copias por WhatsApp cuando las tenga y se revisan antes de reservar el embarque Ro-Ro.

Cuándo conviene esperar

Si una unidad no tiene título todavía, no tiene sentido apurar su llegada a la yarda si va a esperar ahí. Priorice la grúa de las unidades con título en mano y deje las demás para la siguiente tanda.

Preguntas frecuentes adicionales

¿Puedo cambiar el orden de las unidades?

Sí, avísenos qué unidad priorizar.

¿Me avisan si una unidad se retrasa?

Sí, por WhatsApp y por VIN.

¿Cuánto cuesta?

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How to ship a car from a U.S. auto auction to the Caribbean and Central America

Tue, 29 Sep 2026 23:23:00 GMT

Buying from all U.S. auto auctions and exporting to the Dominican Republic, Honduras or Guatemala? Here is the process JetCargo.us arranges for dealers and buyers.

1. Towing to the Florida yard

After payment and gate pass, JetCargo.us arranges pickup with authorized carriers and delivery to the export yard.

2. Ro-Ro shipping

The vehicle is driven onto the vessel (roll-on/roll-off). Tell us upfront if it does not run.

3. Paperwork

Original title or auction sale document.
Bill of sale.
Consignee ID in the destination country.

4. Arrival

The customs broker at destination uses the bill of lading to clear the vehicle. Check current age limits and duties with them before you buy.

Before you bid

Check three things first: whether the destination country accepts the title type (clean, salvage, rebuilt), whether the model year meets current import age limits, and the estimated duties at destination. Your customs broker can confirm all three with the VIN.

Step by step in detail

Payment

Pay the auction within its deadline and keep the receipt.

Gate pass

Send us the release document and the lot address the same day.

Towing

JetCargo.us arranges an authorized carrier. You get WhatsApp updates at pickup and delivery.

Yard

The vehicle is inspected and photographed at the Florida yard, then booked on the next available Ro-Ro sailing.

Export filing

The original title must be on hand before the vehicle can be presented for export.

Bill of lading

Once aboard, the carrier issues the BL, which your broker uses at destination.

Approximate timelines

All timelines are approximate. Towing usually happens within a few business days after release; yard time depends on the next sailing; transit and customs vary by route and paperwork. Missing titles cause most delays.

Destination notes

Dominican Republic

Customs is handled by the DGA. The consignee needs a cédula or RNC.

Honduras

The consignee needs a DNI or RTN. Check age limits.

Guatemala

SAT assesses duties based on vehicle value. The consignee needs a DPI or NIT.

Tips for dealers

Group purchases by sailing date.
Track each unit by VIN: lot, payment, title, sailing.
Declare non-running units upfront.
Remove all personal items before pickup.

FAQ

Do you buy vehicles for me?

No. JetCargo.us arranges transport and shipping after your purchase.

Can I ship a non-running car?

Often yes, if it rolls and steers. Tell us when you ask for a quote.

Can I put parts inside?

No. Only the vehicle travels on Ro-Ro.

How do I track my car?

We send WhatsApp updates at each stage.

Preparing the vehicle

Remove all personal items and loose parts.
Leave a low fuel level.
Hand over all keys and remotes.
Disable alarms or explain how to turn them off.
Photograph all sides, the interior and the odometer.

Key terms by destination

Case study: two SUVs, one sailing

A dealer in San Pedro Sula wins two SUVs in different states the same week. What makes them sail together? He pays both on day one, sends both gate passes that afternoon and chases the titles instead of waiting for them. The units reach the Florida yard close together and load on the same Ro-Ro departure. Illustrative scenario, no real figures.

Choosing what to buy with shipping in mind

Location matters as much as the price. A vehicle near a major route into Florida is usually faster and easier to tow. Units without keys, with locked wheels or with unclear titles add time and handling. Factor those into your bid, not after it.

More FAQ

What if the title is delayed?

The vehicle waits at the yard until the title arrives; it cannot be presented for export without it.

Can I change the consignee?

Usually before the BL is issued. After that it gets harder.

Can different units go to different countries?

Yes, each with its own consignee.

Do you handle customs at destination?

No. A local customs broker handles clearance; we send you the BL.

Working with one coordinator

Instead of calling a towing company, a yard and a shipping line separately, you keep one WhatsApp conversation with updates per unit, from pickup to bill of lading.

Paperwork checklist

Original title in hand.
VIN identical on title, bill of sale and vehicle.
Title properly signed over.
Any lien released with a letter.
Consignee details complete and matching their ID.
Customs broker chosen at destination.

Common delays and how to avoid them

Late auction payment: pay the same day you win.
Missing gate pass: send it with the lot address.
Undeclared non-running unit: describe the real condition.
Misspelled consignee: copy the name exactly from the ID.

How much does it cost?

Get a quote on WhatsApp

Ro-Ro vehicle shipping explained

Tue, 29 Sep 2026 23:23:00 GMT

Ro-Ro stands for roll-on/roll-off: the car is driven onto the ship and driven off at destination. It is the standard way to export running vehicles to the Caribbean and Central America.

How it works

The car arrives at the port yard.
Its condition is inspected and recorded.
It is driven aboard and secured on an enclosed deck.
At destination it rolls off and goes to customs.

How to prepare

No personal items inside.
Low fuel level.
Keys handed over.
Disclose if it does not start.

What Ro-Ro is not

Only the vehicle travels. For other cargo, ask us separately.

Ro-Ro compared with other methods

Vehicles can also be shipped loaded inside closed cargo units together with other goods. For a running car, Ro-Ro is usually the most direct route: fewer handling steps and simpler paperwork. If the vehicle cannot roll or must travel with other cargo, the case is evaluated separately.

What Ro-Ro accepts

Cars, SUVs and pickups that roll.
Vans and larger vehicles within the shipping line's size limits.
Heavy equipment, depending on the line and sailing.

Yard inspection

At the yard, the VIN is verified, the vehicle is photographed and checked for personal items. This record documents the condition at handover.

The bill of lading

The BL is issued once the vehicle is aboard. It is the key document for your customs broker at destination, so check the consignee name and VIN carefully.

Approximate timelines

Ro-Ro lines sail regularly to the Caribbean and Central America. Yard time depends on the next sailing and transit time varies by route; all figures are approximate. We confirm dates at booking.

Common mistakes

Leaving clothes, parts or tools inside.
Not handing over keys.
Full fuel tank.
Not disclosing leaks or mechanical failures.
Title not ready for export.

Documents you need

Original title.
Bill of sale.
Consignee ID for the destination country.

FAQ

Can I travel with my car?

No. Ro-Ro carries vehicles only.

Can non-running cars go Ro-Ro?

Often, if they roll and steer. Tell us upfront.

Which ports?

It depends on the shipping line and destination; we confirm when quoting.

Who books the shipment?

JetCargo.us arranges it with authorized shipping lines and sends you the BL.

Step by step

Quote with destination, vehicle and condition.
Towing to the yard if needed.
Yard intake and inspection.
Title presented for export.
Booking on the next available sailing.
Loading and BL issued.
Arrival, discharge and customs clearance.

Preparing in detail

Make sure the battery can start the car for loading, brakes work and there are no visible leaks. If there is an oil or fluid leak, tell us: the shipping line may require it to be fixed before loading. Record the odometer and photograph the interior.

Ro-Ro terms at a glance

Who uses Ro-Ro

Private buyers bringing a car for personal use, dealers importing several units a month and buyers from all U.S. auto auctions who need a direct route to the Dominican Republic, Honduras or Guatemala.

More FAQ

How long does the car wait at the yard?

It depends on the next sailing and on the title being ready. Timelines are approximate.

What if my title is not ready?

The vehicle waits at the yard; it cannot be presented for export without the original title.

Can I ship to a relative?

Yes. They are listed as consignee, with ID matching exactly.

What happens at destination?

A local customs broker clears the vehicle using the BL, title and invoice.

How to request a Ro-Ro quote

Send year, make, model, running condition, current location and destination country. If the car is far from Florida, towing is included in the same quote. We reply in real time and give you the next available sailing to the Dominican Republic, Honduras or Guatemala.

Why condition records matter

Photos taken at pickup and at the yard create a clear record of how the vehicle was handed over. Keep your own photos too, so you can compare them on arrival.

Ro-Ro in peak season

When demand is high, space on Ro-Ro sailings fills sooner. If you have a deadline, such as a sale already agreed at destination, request your quote early and have the original title ready so the vehicle does not miss the sailing.

Before you ship

Check that the title is in hand, the consignee details match their ID, the car is empty and the keys are ready. Those four checks prevent most missed sailings.

How much does it cost?

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